回首2022，在汽車市場(chǎng)寒冬之中，中國汽車海外市場(chǎng)出口量沖破300萬量，實(shí)現(xiàn)200-300萬輛的里程碑的突破，一舉超過德國，坐上海外銷售的第二把交椅。1月比亞迪ATTO 3日本正式開售，長(zhǎng)城汽車1月海外銷售1.6萬輛，愛馳U5歐版在比利時(shí)開售，各大車企的海外布局展現(xiàn)出了開局即沖刺的強(qiáng)勁勢(shì)頭。按下“電動(dòng)化、智能化”加速鍵的國產(chǎn)汽車借勢(shì)彎道超車，不得不說，國產(chǎn)車的振奮抖擻了世界之精神。比亞迪、蔚來等新能源車企紛紛落地歐洲市場(chǎng)，上汽、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)車企在東南亞地區(qū)所向披靡，在國內(nèi)市場(chǎng)飽和，產(chǎn)能增加的情況下，一些國內(nèi)平平無奇的品牌和車型也在海外獲得名利雙收。2023，在較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和新能源名片的加持下海外市場(chǎng)依舊是車企大展宏圖的舞臺(tái)。然而主場(chǎng)的“智能化”優(yōu)勢(shì)并未在海外得以發(fā)揮，“中國制造”的翻身仗要打得漂亮，OTA必須在海外市場(chǎng)智能化布局中扮演好“先行軍”的角色。精準(zhǔn)施策國內(nèi)外OTA法規(guī)差異化是進(jìn)場(chǎng)的必要條件
目前，各國針對(duì)OTA升級(jí)法規(guī)實(shí)施情況不同，但總體有基本共識(shí)。在對(duì)OTA升級(jí)認(rèn)知方面，各國認(rèn)為OTA升級(jí)是對(duì)車輛的一種“改造”，或者可作為質(zhì)量召回的手段。在頒布具體法規(guī)方面，聯(lián)合國和日本頒布具體的法規(guī)，德國和中國暫未頒布具體法規(guī)，我國目前以備案的方式對(duì)OTA升級(jí)進(jìn)行管理，國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車軟件升級(jí)通用技術(shù)要求》將于今年發(fā)布；在OTA升級(jí)是否需要型式批準(zhǔn)方面，主流國家和地區(qū)認(rèn)為OTA升級(jí)涉及型式批準(zhǔn)的升級(jí)需要批準(zhǔn)，同時(shí)OTA升級(jí)需要獨(dú)立機(jī)構(gòu)對(duì)OTA升級(jí)進(jìn)行合規(guī)審查；在是否明確OTA升級(jí)步驟方面，目前我國暫未明確具體OTA升級(jí)步驟。國內(nèi)外OTA法規(guī)對(duì)比分析多數(shù)國家的OTA研發(fā)能力尚顯不足，供應(yīng)鏈斷層
相比中國智能化方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，多數(shù)國家OTA行業(yè)發(fā)展存在掣肘，以中國出口主要地區(qū)的東南亞為例，泰國、越南等東南亞國家汽車OTA行業(yè)發(fā)展完全無法滿足電動(dòng)化、智能化的發(fā)展需求。一方面，該區(qū)域汽車OTA行業(yè)現(xiàn)在仍處于發(fā)展初期，雖然具有良好應(yīng)用前景，但是由于現(xiàn)階段技術(shù)尚未完全成熟，使得汽車OTA在實(shí)際應(yīng)用過程中存在客戶隱私和汽車使用數(shù)據(jù)泄露等風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，也由于發(fā)展時(shí)間較短，東南亞等汽車OTA尚未出現(xiàn)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，使得汽車OTA行業(yè)發(fā)展受軟件開發(fā)能力和軟件協(xié)同度問題限制。觀察出海成績(jī)單，不難看出優(yōu)等生全面發(fā)展，必須以過硬的科技實(shí)力逆襲，因此汽車生態(tài)圈抱團(tuán)出海才是良策。就OTA而言，主機(jī)廠必須脈準(zhǔn)各國法規(guī)差異，在多語言服務(wù)、服務(wù)器搭建、主控適配、測(cè)試等方面做足準(zhǔn)備，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打入和快速響應(yīng)。保持“四連冠”的上汽MG，逐步實(shí)現(xiàn)整車OTA，在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、泰國、智利等近20個(gè)國家躋身單一品牌前十，唯一一款全年出口量超過15萬臺(tái)的MG ZS，今年同比增長(zhǎng)超過30%創(chuàng)下16.8萬輛的新高。艾拉比更穩(wěn)定、更高效、更安全的OTA產(chǎn)品、完善海外設(shè)備和豐富的海外項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了海外市場(chǎng)的考驗(yàn)。
2023年，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，保守估計(jì)，中國汽車出口有望實(shí)現(xiàn)20％的增長(zhǎng)。更有企業(yè)樂觀判斷，今年中國汽車出口有望達(dá)到400萬輛。針對(duì)國內(nèi)外合規(guī)及信息安全，艾拉比深入解讀GDPR、WP29.R156等國際要求，搭建了共建式解決方案，充分滿足客戶的通用數(shù)據(jù)保護(hù)、升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求及網(wǎng)絡(luò)安全，助力整車廠出海。
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