近日，高工智能汽車研究院首次發(fā)布了"2021年度中國(guó)乘用車OTA第三方供應(yīng)商市場(chǎng)份額排行榜"，凱輝基金被投企業(yè)艾拉比憑借29.67%的市場(chǎng)份額，超越國(guó)際Tier-1巨頭哈曼，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)占有率第一，成為OTA行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。
作為國(guó)內(nèi)專注于汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈研究咨詢的第三方平臺(tái)，高工智能汽車研究院依靠過(guò)去5年積累的產(chǎn)業(yè)鏈（軟硬件供應(yīng)商、OEM）資源、汽車智能化前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，針對(duì)前裝OTA搭載數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)（包括主機(jī)廠和供應(yīng)商雙向數(shù)據(jù)），正式發(fā)布OTA第三方供應(yīng)商交付上險(xiǎn)排名TOP10，艾拉比排名首位。
艾拉比成立于2017年，是目前國(guó)內(nèi)最大的OTA技術(shù)服務(wù)提供商，產(chǎn)品線完整涵蓋汽車OTA體系，汽車診斷服務(wù)體系，汽車軟件管理運(yùn)營(yíng)體系，汽車總線協(xié)議軟件。2018年，凱輝基金作為唯一投資人，參與了艾拉比第一次對(duì)外融資，并借助產(chǎn)業(yè)生態(tài)力量一路陪伴企業(yè)成長(zhǎng)，幫助企業(yè)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新、深化研究能力、拓展產(chǎn)品線并提高用戶體驗(yàn)......艾拉比目前已獲得汽車行業(yè)的廣泛認(rèn)可，為30多家主機(jī)廠、50多家零部件供應(yīng)商/軟件服務(wù)商提供技術(shù)服務(wù)，包括大眾、奔馳、上汽、北汽、廣汽、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、東風(fēng)、江鈴、宇通等車企品牌，合計(jì)達(dá)成50多個(gè)OTA建設(shè)項(xiàng)目，汽車OTA領(lǐng)域的“隱形冠軍”當(dāng)之無(wú)愧。專業(yè)造就極致，OTA領(lǐng)域的隱形冠軍
作為國(guó)內(nèi)第一家獲得資本市場(chǎng)青睞的OTA企業(yè)。商業(yè)模式是否可行？市場(chǎng)空間有多大？對(duì)行業(yè)發(fā)展的價(jià)值如何？是否被行業(yè)認(rèn)可? 最終，市場(chǎng)數(shù)據(jù)會(huì)給出檢驗(yàn)結(jié)果和證明。
高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)乘用車（不含進(jìn)出口）前裝標(biāo)配搭載OTA上險(xiǎn)量為749.02萬(wàn)輛（前裝搭載率為36.73%），其中，搭載整車OTA（車企對(duì)外宣傳具備整車OTA能力）上險(xiǎn)量為383.05萬(wàn)輛（前裝搭載率為18.78%），占比51.14%。整車OTA在電子架構(gòu)集中化的變革趨勢(shì)下，已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展周期，并從信息娛樂(lè)域逐步擴(kuò)大到輔助駕駛域、車身域、底盤(pán)域以及動(dòng)力域。此外，大部分車企也開(kāi)始更傾向于具備完整OTA能力的第三方供應(yīng)商來(lái)構(gòu)建OTA體系。這種能力的背后，體現(xiàn)的正是OTA逐步演變?yōu)橐粋€(gè)產(chǎn)品+服務(wù)+運(yùn)營(yíng)的組合拳。OTA不再僅僅是一個(gè)新車的配置功能，而是貫穿從研發(fā)到售后體系的全鏈條，需要有IT、生產(chǎn)、制造、市場(chǎng)系統(tǒng)協(xié)同配合。以艾拉比提供的一站式整車OTA解決方案為例，包含云端管理平臺(tái)和車端執(zhí)行軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)整個(gè)過(guò)程的管理，包含：軟件版本管理、軟件差分包制作、車型及車輛管理、升級(jí)策略管理、升級(jí)任務(wù)配置、升級(jí)數(shù)據(jù)分析等多項(xiàng)功能。同時(shí)，為方便OEM進(jìn)行管理，該方案還集成了OTA活動(dòng)的相關(guān)管控流程，能夠快速的滿足OEM內(nèi)部相關(guān)部門的管理訴求。方案還結(jié)合OEM廠商的車型及智能化OTA規(guī)劃，從需求定義、體系架構(gòu)、流程定義、開(kāi)發(fā)實(shí)施、測(cè)試驗(yàn)證等環(huán)節(jié)，幫助OEM廠商構(gòu)建端云一體化的整車OTA體系建設(shè)。此外，在OTA的基礎(chǔ)上，部分OTA方案商開(kāi)始為主機(jī)廠提供智能化遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，一來(lái)利于主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)服務(wù)性價(jià)比的最大化，二來(lái)也幫助OEM構(gòu)建更便捷高效的用戶服務(wù)生態(tài)。在艾拉比公司看來(lái)，「OTA+云診斷+4S店」將形成未來(lái)汽車新售后模式的閉環(huán)。“云診斷能夠更加及時(shí)準(zhǔn)確的獲知車輛狀態(tài)，與OTA相輔相成，可幫助OEM構(gòu)建更為便捷高效的用戶服務(wù)生態(tài)。對(duì)于整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著直面用戶的進(jìn)行銷售以及售后服務(wù)的變更，未來(lái)智能化云診斷的服務(wù)將成為主流，與OTA一起作為售后服務(wù)體系中的一部分?！卑瓤偛密莵嗛硎?。「L2+整車OTA」?fàn)帄Z智能駕駛新賽道
給OTA供應(yīng)商提供新機(jī)會(huì)
接下來(lái)，整車OTA市場(chǎng)以及幫助車企搭建全流程O(píng)TA系統(tǒng)解決方案將成為爭(zhēng)奪戰(zhàn)的主要賽道，同時(shí)，進(jìn)入2022年，車企正在加快基于整車OTA的功能迭代。
高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車新車搭載L2級(jí)智能（輔助）駕駛繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，累計(jì)交付上險(xiǎn)179.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.49%。其中，具備整車級(jí)OTA能力的新車交付占比達(dá)到41.80%。
比如，今年1月，別克首次對(duì)GL8艾維亞及GL8 ES陸尊部分車型的eCruise Pro高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，在此前20余項(xiàng)智能駕駛輔助功能的基礎(chǔ)之上，新增ILC駕駛員指令變道功能，并優(yōu)化了LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)及TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)的離手檢測(cè)時(shí)間。
此外，一些智能化軟硬件供應(yīng)商也在強(qiáng)化OTA方面的能力，通過(guò)與第三方OTA方案商的橫向合作來(lái)加快部署前裝基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的量產(chǎn)解決方案。
比如，國(guó)汽智控、智駕科技、福瑞泰克與艾拉比的戰(zhàn)略合作，支持計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、場(chǎng)景、數(shù)據(jù)以及駕駛行為的分析，借助OTA在線升級(jí)，不斷提高功能生命周期內(nèi)的可持續(xù)軟件運(yùn)營(yíng)能力。
高工智能研究院認(rèn)為，從目前新車的OTA搭載率來(lái)看，市場(chǎng)仍然處于起步階段，并且伴隨著整車電子架構(gòu)的升級(jí)和監(jiān)管法規(guī)的進(jìn)一步強(qiáng)化，將會(huì)給第三方OTA方案提供商提供更多新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
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