福特汽車此前表示，到今年年底，搭載OTA功能的汽車將達(dá)到100萬輛，到2028年，這一數(shù)字可能會(huì)增至3300萬輛。而上半年，福特在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售車型（福特+林肯）的OTA前裝搭載率已經(jīng)突破70%。這意味著，接下來OTA考驗(yàn)的將不再是功能的有無問題，而是整車OTA的真正規(guī)?；涞嘏c全鏈條的運(yùn)營(yíng)和用戶體驗(yàn)。去年，艾拉比獨(dú)家發(fā)布OTA行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提出汽車OTA的四大發(fā)展階段：零部件級(jí)OTA、整車級(jí)OTA、企業(yè)級(jí)OTA、以及行業(yè)級(jí)OTA。隨著汽車智能化的加速發(fā)展，從艾拉比OTA上車的情況來看，汽車行業(yè)正在從整車級(jí)OTA階段邁進(jìn)企業(yè)級(jí)OTA階段。而總體上，艾拉比的產(chǎn)品布局緊緊圍繞著智能化展開。OTA、DOTA（艾拉比云診斷）、OTA軟件管理平臺(tái)、OTA測(cè)試、OTA運(yùn)營(yíng)、軟件可售.......從智能迭代到智能診斷再到智能管理、智能運(yùn)營(yíng)，艾拉比正在打造自身的OTA+智能解決方案體系，為客戶、為用戶提供更好產(chǎn)品和服務(wù)。今年，伴隨著OTA上車進(jìn)入高潮期，艾拉比首次提出了關(guān)于汽車行業(yè)云診斷業(yè)務(wù)的智能化發(fā)展趨勢(shì)，全方位為汽車售后、運(yùn)營(yíng)提供完整的服務(wù)體系。高工智能汽車認(rèn)為，明年將是汽車診斷業(yè)務(wù)迎來爆發(fā)的節(jié)點(diǎn)。誰先做好布局，誰就有機(jī)會(huì)以最快速度搶占風(fēng)口，吃下第一波紅利。在汽車OTA應(yīng)用的早期，一些整車廠會(huì)選擇通過內(nèi)部模式自行開發(fā)OTA平臺(tái)，但結(jié)果往往是解決方案不夠成熟。由于很多主機(jī)廠對(duì)于OTA后期維護(hù)能力的缺失，所以并不具備OTA運(yùn)作的整體思維。而經(jīng)驗(yàn)豐富的OTA服務(wù)廠商則具備了天然的優(yōu)勢(shì)，他們可以把過去所有的經(jīng)驗(yàn)快速的遷移到新的項(xiàng)目。隨著行業(yè)內(nèi)按月付費(fèi)激活功能以及不斷增加新功能驅(qū)動(dòng)新收費(fèi)模式的趨勢(shì)日益明確，OTA已經(jīng)成為一個(gè)必選項(xiàng)。而“站在軟件運(yùn)營(yíng)以及用戶服務(wù)的角度做OTA的系統(tǒng)規(guī)劃，比單純考慮OTA的功能實(shí)現(xiàn)更為重要。”艾拉比相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。目前，大多數(shù)車企OTA仍是以軟件Bug修復(fù)、功能更新為主；但是新造車勢(shì)力為代表的企業(yè)已經(jīng)已經(jīng)開啟“軟件即服務(wù)”階段，代表性功能就是遠(yuǎn)程診斷及修復(fù)，也就是艾拉比所推出的云診斷DOTA。云診斷（DOTA）是在OTA的基礎(chǔ)上，為主機(jī)廠提供的智能化遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，可以簡(jiǎn)單理解為“空中4S店”，未來汽車的維修升級(jí)服務(wù)也將大部分依托于OTA+遠(yuǎn)程診斷的方式進(jìn)行。目前市場(chǎng)上的診斷分為兩大類：其一為4S店以及ToC診斷業(yè)務(wù)。但隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展以及加密技術(shù)的升級(jí)，主機(jī)廠使用加密芯片的同時(shí)，也會(huì)對(duì)芯片進(jìn)行二次加密，破解難度系數(shù)非常大。可以預(yù)見未來5年內(nèi)，靠破解技術(shù)的第三方診斷產(chǎn)品發(fā)展將越來越困難；另一類為直接服務(wù)主機(jī)廠，診斷作為主機(jī)廠售后服務(wù)的一環(huán)發(fā)揮價(jià)值，比如艾拉比目前的產(chǎn)品。據(jù)了解，艾拉比云診斷已經(jīng)在長(zhǎng)城，零束，愛馳等多家車企產(chǎn)品上得到應(yīng)用。說到診斷，就不得不聊一下艾拉比提出的智能診斷服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)。在其理念中，L1級(jí)為最初級(jí)的診斷。彼時(shí)的市場(chǎng)暫未出現(xiàn)對(duì)于遠(yuǎn)程診斷的需求，一輛車大概只有4-5個(gè)零部件，軟件占比非常小。汽車出現(xiàn)故障時(shí)需要開去4S店進(jìn)行更換與維修，主要使用的工具為傳統(tǒng)診斷儀；之后，隨著智能汽車的不斷進(jìn)階，車身上的零部件越來越多，車機(jī)、儀表等成本升高。同時(shí)軟件代碼也開始成倍增加，大大提升了車輛系統(tǒng)的復(fù)雜度，車廠對(duì)售后診斷的需求越來越迫切。另一方面，傳統(tǒng)的方式早已無法滿足車主的體驗(yàn)需求，用戶也需要更為方便、快捷的方式來解決問題。因此，L2級(jí)遠(yuǎn)程診斷出現(xiàn)了，服務(wù)商可使用遠(yuǎn)程診斷服務(wù)器來解決車輛初級(jí)故障問題，比如讀取故障碼，清除故障碼等基礎(chǔ)操作。2018年，基于對(duì)診斷市場(chǎng)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀的分析以及艾拉比合作的主機(jī)廠對(duì)遠(yuǎn)程診斷提出需求，艾拉比在OTA技術(shù)服務(wù)的基礎(chǔ)上推出了診斷業(yè)務(wù)，并提出空中4S店的售后服務(wù)理念。當(dāng)前，汽車的智能化進(jìn)展繼續(xù)推動(dòng)了智能診斷業(yè)務(wù)的發(fā)展。L3級(jí)智能輔助診斷可以實(shí)現(xiàn)故障智能檢測(cè)、引導(dǎo)式維修，并包含云診斷知識(shí)庫。而L4級(jí)智能診斷則可以進(jìn)行故障診斷預(yù)警與大數(shù)據(jù)故障分析。目前，艾拉比的診斷技術(shù)已走在了領(lǐng)域的最前沿。其云診斷DOTA產(chǎn)品是在遠(yuǎn)程診斷基礎(chǔ)上的智能診斷。此外，艾拉比的OTA業(yè)務(wù)此前已在汽車行業(yè)覆蓋了相當(dāng)多的車廠，為云診斷上車打好了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。“云診斷能夠更加及時(shí)準(zhǔn)確的獲知車輛狀態(tài)，與OTA相輔相成，可幫助OEM構(gòu)建更為便捷高效的用戶服務(wù)生態(tài)。對(duì)于整車企業(yè)來說，隨著直面用戶的進(jìn)行銷售以及售后服務(wù)的變更，未來智能化云診斷的服務(wù)將成為主流，與OTA一起作為售后服務(wù)體系中的一部分。”艾拉比總裁芮亞楠介紹。OTA+云診斷+4S店三方結(jié)合，形成新售后模式的閉環(huán)OTA服務(wù)向來被艾拉比視作業(yè)務(wù)的核心。但是隨著業(yè)務(wù)逐步發(fā)展，芮亞楠發(fā)現(xiàn)，軟件空中升級(jí)的出發(fā)點(diǎn)本身是為了解決問題，提升體驗(yàn)。“出于解決軟件故障，或是更好滿足消費(fèi)者體驗(yàn)需求的目的，OTA是最高效的實(shí)現(xiàn)方式。與此同時(shí)，對(duì)于車廠，問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、高效排查、以及精準(zhǔn)定位也很重要。”芮亞楠表示。艾拉比將OTA與云診斷相結(jié)合，一方面有利于整個(gè)售后體系的搭建，為車廠提供了發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的手段；另一方面為后期運(yùn)營(yíng)服務(wù)也產(chǎn)生了很大的推進(jìn)作用。隨著車輛軟件比重的不斷攀升，其背后帶來的是日益復(fù)雜的維修工作。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)來看，車輛軟件故障比列大概占30-40%。將來，隨著汽車智能化、軟件化的發(fā)展，軟件問題可能高達(dá)70%-80%，由此OTA召回（又叫軟件召回）應(yīng)運(yùn)而生。而現(xiàn)階段傳統(tǒng)售后體系更多只負(fù)責(zé)簡(jiǎn)單的零部件更換或是機(jī)械維修保養(yǎng)，現(xiàn)有的售后服務(wù)體系以及能力儲(chǔ)備完全支撐不了未來汽車軟件故障風(fēng)險(xiǎn)排查維修的市場(chǎng)業(yè)務(wù)。為了盡可能降低OTA召回率，幫助企業(yè)縮減成本，提高解決效率，艾拉比2018年合并了汽車診斷開發(fā)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)——勤壯，借助新團(tuán)隊(duì)在汽車診斷上的專業(yè)軟件及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合艾拉比構(gòu)建的云端智能管理平臺(tái)，推出了智能云診斷的全新解決方案。勤壯成立于2016年，為主機(jī)廠提供三大產(chǎn)品業(yè)務(wù)：診斷協(xié)議棧、診斷工具鏈、售后診斷儀。目前已在診斷領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。具體而言，智能云診斷業(yè)務(wù)對(duì)于車輛的故障問題可以通過遠(yuǎn)程配置策略并下發(fā)到指定車輛的方式進(jìn)行高效的排查定位，同時(shí)根據(jù)故障原因智能匹配故障對(duì)應(yīng)的解決方式。對(duì)于軟件問題，可通過OTA管理系統(tǒng)采用空中升級(jí)的方式進(jìn)行及時(shí)解決；對(duì)于硬件原因產(chǎn)生的故障，車廠可指定專業(yè)人員根據(jù)維修指導(dǎo)建議就近上門處理解決。在此過程中，由于平臺(tái)及時(shí)獲取了故障信息，就可以在收到預(yù)約的同時(shí)，完成修復(fù)的準(zhǔn)備工具和工作，大大節(jié)省車主的維修等待時(shí)間，提高維修效率。故障排查后，本次維修過程及結(jié)果將反饋給云端平臺(tái)，進(jìn)行維修方案的保存分析，記錄至大數(shù)據(jù)，為車廠產(chǎn)品優(yōu)化提供更好的依據(jù)。此外，在沒有故障發(fā)生時(shí)，云診斷也可以定期進(jìn)行掃描，了解汽車當(dāng)前車況。換句話說，該業(yè)務(wù)可以簡(jiǎn)單理解為“空中4S店”。隨著聯(lián)網(wǎng)功能逐漸成為汽車的標(biāo)配，軟件功能在汽車中的主導(dǎo)地位逐步提升，未來汽車的維修升級(jí)服務(wù)也將大部分依托于線上的方式進(jìn)行。“智能云診斷的本質(zhì)是預(yù)知問題后為線下4S店賦能，降本提效。同時(shí)，由于艾拉比OTA引擎與診斷引擎的一致性，基于目前OTA項(xiàng)目的建設(shè)基礎(chǔ)上，再增加診斷，將進(jìn)一步幫主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)服務(wù)性價(jià)比的最大化?！避莵嗛硎尽?/span>
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